מחצית מ-150,000 המחסור בייצור של טויוטה בפברואר יגיע מיפן, והשאר מחו"ל
טוקיו – לאחר שהחזיקה מעמד במשך חודשים, טויוטה מוטור קורפ מצפה כעת להחמיץ את יעד הייצור העולמי שלה כאשר יצרנית הרכב נכנעת למחסור הכפול בחלקים והמגפה.
טויוטה אמרה כי היא מצפה שהייצור העולמי יגיע תחת יעד של 9 מיליון כלי רכב לשנת הכספים שלה עד 31 במרץ שהחברה נאחזת בו מאז הסתיו האחרון. זו הפעם השנייה השנה הפיסקלית שטויוטה מורידה את נתון הייצור שלה ברחבי החברה.
בהצהרה ביום שלישי אמרה טויוטה כי המחסור במוליכים למחצה יאלץ אותה להפחית את התפוקה העולמית ב-150,000 יחידות בפברואר לכ-700,000 כלי רכב. טויוטה הטילה את האשמה על ההאטה בפברואר במשבר השבבים המתמשך.
זה, בתורו, יקשה מאוד להגיע ליעד של 9 מיליון של החברה.
"הביקוש הנוכחי חזק מאוד, ולכן כיוונו לתוכנית ייצור גבוהה בפברואר. עם זאת, בשל ההשפעה של הביקוש המתמשך למוליכים למחצה בכל התעשיות, התאמנו את תוכנית הייצור שלנו", אמרה טויוטה בהצהרה.
"כתוצאה מהעדכון, תחזית הייצור לשנה מלאה לשנת הכספים שהסתיימה ב-31 במרץ 2022, צפויה להיות נמוכה מהתחזית הקודמת של 9 מיליון יחידות", אמר טויוטה.
מנהל הרכש העולמי קזונארי קומאקורה אמר לאחר ההודעה כי השגת 9 מיליון תהיה כרוכה בייצור של יותר ממיליון יחידות בחודש מרץ בלבד – הזמנה גבוהה מאוד.
"זה יהיה מאוד מאתגר עבורנו להשיג את המטרה", אמר קומאקורה.
טויוטה לא אמרה מה יהיה יעד הייצור החדש או מתי הוא ייחשף.
טויוטה החלה את שנת הכספים הנוכחית עם 9.3 מיליון כלי רכב ב-12 החודשים שהסתיימו ב-31 במרץ. והחברה בלבמה במידה רבה את התעשייה על ידי הגדלת התפוקה ורווחי שיא למרות כרוז שבבי המגיפה. אבל בקיץ שעבר, טויוטה נכנעה לבסוף להאטה העולמית והצטרפה ליריבות במשיכת הייצור.
בסתיו שעבר נשמעה הערה אופטימית לפיה בדצמבר כל 14 המפעלים ו-28 קווי הייצור ביפן "יפעלו כרגיל" לראשונה מאז מאי. אבל בהנחיה האחרונה שלה, טויוטה אמרה השעיות בפברואר יפגע 11 קווים בשמונה צמחים בשוק הביתי.
קומאקורה לא נתן פירוט אזורי של 150,000 יחידות הפחתה לפברואר. אבל הוא אמר שכמחצית מהגירעון יגיע מיפן והשאר מחו"ל.
ההאטה ביפן תשפיע על התפוקה של לוחות שם כמו טויוטה פריוס, RAV4, C-HR וקאמרי, כמו גם דגמי לקסוס כולל מכוניות LS ו- IS ו- NX ו- UX קרוסאוברים.
טויוטה מוטור צפון אמריקה גם אמרה כי תאבד את הייצור של כ-25,000 עד 35,000 כלי רכב ממפעליה בצפון אמריקה בפברואר בשל "שרשרת אספקה ואתגרים הקשורים ל-COVID".
טויוטה אמרה כי היא "אינה צופה כל השפעה על התעסוקה בשלב זה" בגלל המחסור.
תוכנית הייצור של טויוטה בפברואר 2021 עלתה מתפוקה של 668,000 כלי רכב, כאשר טויוטה דוהרת להתאושש מההאטה ב-COVID-19. אך הקצב עדיין ירד מ-725,696 כלי הרכב שפקד בפברואר 2019 לפני שהקורונה פגעה בו.
טויוטה כבר החמיצה את היעד שלה בנובמבר לייצר בין 850,000 ל-900,000 כלי רכב ברחבי העולם. יעד זה ייצג עדכון כלפי מטה מהיעד המקורי של טויוטה של מיליון יחידות בנובמבר. אבל יצרנית הרכב הצליחה לייצר רק 821,329 כלי רכב באותו חודש.
בשנת הכספים הנוכחית עד נובמבר עמדה התפוקה העולמית של טויוטה על כ-5.53 מיליון כלי רכב, שהם כ-3.47 מיליון כלי רכב בניכוי יעד הייצור של שנת הכספים שלה.
השגת היעד משמעותה תפוקה ממוצעת של 867,000 יחידות בחודש מדצמבר עד מרץ – יעד קשה יותר ויותר, במיוחד לאור תחזית פברואר ל-700,000.
טויוטה אמרה מוקדם יותר כי הייצור העולמי יגיע ל-800,000 יחידות בדצמבר ול-800,000 בינואר. אבל זה לא הודיע תוצאות ייצור רשמיות לחודשים אלה עדיין.
למרות המחסור בשבבים, קיצוצי תפוקה ומכירות קיפאון, טויוטה הציגה זינוק של 48% ברווח התפעולי ברבעון השני הפיסקאלי שלה ביולי-ספטמבר.
טויוטה גם העלתה את תחזיות הרווח לשנה כולה לרמות שיא, גם כשקיצץ את תחזית המכירות שלה.
