החנה את הפורד על משטח ישר ומרוצף והפעל את בלם החניה.

עבור אל תא המנוע ומצא את סמן התזמון שלך הממוקם בצד הנהג של המנוע. הוא מחובר לכיסוי התזמון, ממש מעל גלגלת גל הארכובה. סמן טיפוסי מציג "12-8-4-0". אלו מעלות לפני מרכז המתים העליון. רססו את הטוש בכמה חלקים מנקה ונגבו עם סמרטוט חנות. חפש חריץ קטן בגלגלת גל הארכובה. אם אתה לא יכול לראות את זה, חבט את המנוע (אל תתניע אותו) עם ההצתה. כאשר אתה יכול לראות את המצביע, רסס ונקה אותו. צבע את החריץ עם קצת לבן כדי להקל על הראייה.

משוך את צינור התקדמות הוואקום מהתקדמות הוואקום במפיץ וחבר אותו בעיפרון. השתמש במפתח ברגים כדי לשחרר מעט את הבורג על מהדק האחיזה של המפיץ, כך שיידרש קצת מאמץ כדי לסובב את המפיץ.

הצמידו את כבל האיסוף על נורית התזמון האינדוקטיבית לחוט המצת מספר אחת, שהוא הראשון בקדמת המנוע. החוט האדום צמוד למסוף הסוללה החיובי. השחור על הטרמינל השלילי.

הפעל את המנוע. נורית התזמון תהבהב ברצף עם המצת מספר אחת. האיר את האור על סמן התזמון. אתה תראה את החריץ בגלגלת גל הארכובה מרחף מתחת לסמן. סובב את המפיץ כדי ליישר את החריץ עם המספר על הסמן המתאים להגדרת התזמון הספציפית שלך. הגדרה נפוצה עבור מנועי פורד שישה צילינדרים היא ארבע מעלות לפני המרכז המת עליון. שלך עשוי להיות שונה.

כבה את המנוע, הסר את נורית התזמון, הדק את בורג ההחזקה של המפיץ וחבר מחדש את צינור הוואקום למפיץ.