כיצד לפתור בעיות מיזוג אוויר במשאיות משא
מערכות AC של Freightliner גדולות בהרבה מרוב מערכות הרכב, והן משתמשות במוליך גדול יותר ובמדחס אוויר כדי לקרר את האוויר. מאייד משמש על משאיות משא כאמצעי החלפת חום כדי להזיז את החום שנוצר על ידי המערכת הרחק מיחידת מיזוג האוויר. הבעיה הנפוצה ביותר במערכת AC של ספינת משא היא מדחס דולף. מכונאי שעבר הכשרה מיוחדת אמור לפתור בעיות במערכת זרם החילופין, אך באפשרותך לפתור בעיות כדי לוודא שקיימת בעיה.
שלב 1
הפעל את המנוע ואפשר למשאית להתחמם לטמפרטורת ההפעלה הרגילה שלה. מחט מד טמפרטורת המים צריכה לשבת במרכז הסימנים העליונים והתחתונים על המד. מכיוון שרוב הפריגליינרים משתמשים במערכת גלגלת המנוע כדי להפעיל את המזגן, המשאית חייבת להיות בטמפרטורת הפעלה רגילה לפני שה-AC יעבוד במיטבו.
שלב 2
הפעל את מהירות המאוורר נמוכה והפוך את זרם החילופין להגדרה הקרה ביותר. ספינות משא משתמשות בחיוג פשוט ביחידת הבקרה של חימום, אוורור ומיזוג אוויר (HVAC) כדי לשלוט בהגדרת מערכת זרם החילופין. על ספינת משא, הצליל של הפעלת המדחס הוא לטעות. אתה צריך לשמוע "זמזום" נמוך ואחריו מיד על ידי מאוורר הקירור מופעל. אם אינך שומע את המדחס, ייתכן שהוא נכשל או שהוא דולף. כל אחד משני תרחישים אלה ידרוש להחליף את המדחס.
סובב את מהירות המאוורר בהגדרה הגבוהה ביותר והגדר את זרם החילופין להגדרה הקרה ביותר. אם אין אוויר קר, המערכת צריכה להיות נטענת על ידי מכונאי משאיות מקצועי. המכונאי שואב קירור לתוך מערכת AC כך המדחס יש משהו לדחוס.
