העומס של תעשיית הרכב לחשמל לרכב איבד את המטען שלה. המכירות עולות, אך לא באותה מהירות. והתלהבותה של הממשלה הפדרלית התפשטה עם הגעתו של ממשל חדש. מה יכול לתת למעבר EV טלטלה? ראמן ראם, EY Americas Earospace, מנהיג ההגנה והניידות, שופך אור על המצב הנוכחי של EVs וכיצד השוק יכול להחזיר את המומנטום.
ש: אף על פי ששוק ה- EV הוא איטי כרגע, הביקוש להיברידיות הוא חזק ונראה שהוא מציג גשר בין המעבר ממנוע ההפעלה הפנימית לחשמל. איך יצרני הרכב יכולים למנף את הפוטנציאל הזה?
ראמן ראם:מדד הצרכן של Mobility Mobility (MCI) מראה כי בעוד שכוונת קניית ה- EV צומחת, הקצב האט בגלל החששות לגבי תשתיות טעינה, טווח נסיעה ועלויות החלפת סוללות. הפסקת ארה"ב של תוכנית האנרגיה הנקייה המרחיבה תחנות טעינה מגבירה את חששות הצרכנים, מה שמגביר את צמיחת הרכב ההיברידי. בשנת 2024, היברידי הגז חלו את הצמיחה המהירה ביותר ב -19%, עולה על רכבי סוללה חשמליים (7%) והתעשייה הכוללת (2.2%). עם האטת צמיחת ה- BEV, מחירי דלק גבוהים וחששות סביבתיים, מכירות היברידיות עשויות לצמוח מהר יותר. יצרניות רכב יפניות כבר מציעות מגוון רחב יותר של היברידיות, לעיתים עולות על תיקי הקרח שלהם, בעוד שרוב יצרני הרכב האמריקניים מרחיבים במהירות את האפשרויות ההיברידיות שלהם.
ש: ה- EV הוא, בעיקרון, טכנולוגיה - תוכנה וכדומה. אילו שיטות עבודה מומלצות יכולות התעשייה הרכב מקמעונאות טכנולוגית כדי לשפר את הערעור של EVS?
אַיִל:מחקר MCI שלנו מזהה חמש פרסומות צרכניות, החל מ"ספקנים "של EV ל"חובבים". בין לבין הם "רתיעים," משכנעים "ו"חלים". רמת העניין והדאגות לבעלות על EV משתנות בין פרסומות אלה. תעשיית ה- EV מכוונת בעיקר ל"חובבי "ו"חובבים". לעבור לתעשייה המרכזית, על התעשייה לעסוק במגזרים האחרים. זה ידרוש אימוץ נוהגים מתעשיית הטכנולוגיה:
· חבק אסטרטגיה ראשונה של תוכנה, תוך שימוש בעדכונים לאוויר לשיפור מתמיד ועיצוב חוויית משתמש אינטואיטיבי.
· אימץ חשיבת פלטפורמה על ידי שילוב אפליקציות של צד שלישי, סטנדרטיזציה של תשתיות טעינה ויצירת מקומות שוק ברכב לשירותים.
· השתמש בעיצובים מודולריים בייצור ובאופן אופטימיזציה של שרשראות האספקה הגלובליות כדי למנוע צווארי בקבוק ולהבטיח אספקה אמינה.
· רתמת נתוני EV המאפשרים החלטות המונעות על ידי בינה מלאכותית (AI), תחזוקה חזויה ושירותים מותאמים אישית, תוך עידוד חדשנות מהירה למוצרים חדשים.
בנה נוכחות מקוונת חזקה יותר באמצעות מדיה חברתית ומעורבות בקהילה, תוך קידום שיתופי פעולה ופיתוח קוד פתוח
ש: מימון וביטוח (F&I) הוא זרם הכנסות חשוב לענף. כיצד ניתן לשפר את המוצרים והשירותים כדי להגביר את אימוץ ה- EV?
אַיִל:F&I עוברת לעבר מודל דיגיטלי, המונע על ידי AI ומרכז לקוחות המונע על ידי טכנולוגיה, העדפות צרכנים ושינויים רגולטוריים. סוכנויות, מלווים ומבטחים חייבים לאמץ חידושים אלה כדי להפוך את חווית הקנייה למהירה יותר, שקופה ומותאמת אישית יותר. בנוסף, שיפורי F&I אלה עשויים להאיץ עוד יותר את אימוץ ה- EV על ידי הסרת החיכוך בתהליך הקנייה ולשפר את חווית הלקוח:
· תהליכי F&I מונעים AI ופלטפורמות המאפשרים לצרכנים לבחור מימון, אחריות וביטוח מבלי ללכת לסוכנות, להאיץ אישורי אשראי, להפחית את ההטיות ולעזור למלווים להפוך את החיתום לאוטומציה ומציעים שיעורי ריבית מותאמים אישית.
· דגמי מימון ומנוי משובצים כדי לאפשר מערכות תשלום ברכב ואפשרויות מימון גמישות לביטוח ותחזוקה. בנוסף, ביטוח מוטבע מבוסס שימוש המותאם להרגלי נהיגה, קילומטראז 'וסיכון, יחד עם חוטי אלקטרוני עבור עסקאות מאובטחות ומהירות.
· ניתוחים חזויים המאפשרים למלווים למקד לפלחי לקוחות ספציפיים EV עם הצעות רכב מותאמות אישית ומימון, אחריות וחוזי שירות על בסיס הרגלי נהיגה והיסטוריית אשראי.
"על יצרניות הרכב להתמקד בשיפור ההצעות ההיברידיות שלהם, תוך הדגשת אמינות, ביצועים וטכנולוגיה."
ש: ככל הנראה מאמצים מוקדמים רכשו את ה- EVS שלהם. איך הענף יכול למשוך את השוק ההמוני?
אַיִל:כדי למשוך את מגזרי הלקוחות בשוק ההמוני שהוזכרו קודם לכן, על ענף ה- EV למנף את הביקוש ההולך וגובר לרכבים היברידיים כגשר מעבר ממנועי בדיקה פנימית לחשמל. על יצרניות הרכב להתמקד בשיפור ההצעות ההיברידיות שלהן, תוך הדגשת אמינות, ביצועים וטכנולוגיה. על ידי אימוץ גישה ראשונה לתוכנה, עדיפות לתכנון עיצוב חוויית משתמשים ויצירת מערכת אקולוגית לשילוב אפליקציות, התעשייה יכולה להפוך את ההיברידיות וה- EV מושכות יותר לקהל רחב יותר.
ש: על EVS להתגבר על חרדות צרכנים. כיצד הענף יכול להתחיל בתהליך השכנוע, בהתחשב באי הוודאות בשוק?
אַיִל:על ענף ה- EV להתמקד בבניית אמון וביטחון כדי להתמודד עם חרדות צרכנים סביב הטווח, טעינה תשתית ועלויות הקשורות לסוללה. יישום קבלת החלטות מונעות נתונים ומינוף AI לתחזוקה חזויה וניהול סוללות יכול לשפר את ביצועי הרכב ואת הבטיחות ולהוריד את העלות. מעורבות צרכנים באמצעות פלטפורמות מקוונות ומדיה חברתית תסייע בבניית סנגור המותג וטיפוח קשרים קהילתיים. על ידי חיבוק חדשנות מהירה ושיתוף פעולה פתוח, התעשייה יכולה להפגין את מחויבותה להתמודד עם דאגות הצרכנים ככל שהתקדמות הטכנולוגיה. יתר על כן, השירותים שהוזכרו קודמים יכולים להוסיף ערך מעבר לדגמי בעלות מסורתיים.
ש: האתגר של יצרני הרכב הסיניים נדון רבות. אילו שיעורים יכולה תעשיית הרכב המקומית ללמוד מהחוויות של אותו שוק?
אַיִל:היצרנים הסיניים משבשים את השוק העולמי עם EVs נוחים, היי-טק. אמנם מכסים ותקנות עשויים לעכב את כניסתם בארה"ב, אך הם לא יהיו מחסום לטווח הארוך. ללא פעולה מהירה, תעשיית הרכב האמריקאית מסתכנת בחזרה על ההיסטוריה, ומאפשרת ליצרניות רכב יפניות ודרום קוריאניות לקחת נתח שוק. כדי למנוע זאת, יצרני הרכב האמריקניים חייבים לפעול באופן מכריע.
· קיצוץ בעלויות ושיפור היעילות: מיטוב באגרסיביות של תהליכי ייצור והבטחת שרשראות אספקת סוללות מקומיות.
· השקיעו ב- EVS משתלמים: לשבור את עקומת הפיתוח ועלויות המוצר כדי לפתח EVs נוחים שיכולים להתחרות ראש בראש עם דגמים סיניים בעלות נמוכה.
· שפר את יכולות התוכנה וה- AI: העדיפו עדכונים לאוויר, תכונות נהיגה מונעות AI ושירותים דיגיטליים חדשניים.
· תומך במדיניות ממשלתית חזקה יותר: יצרני הרכב האמריקניים צריכים לא רק לעסוק במחוקקים אלא גם לנקוט עמדה נגד תחרות לא הוגנת.
בקיצור, על ענף הרכב המקומי לפעול בדחיפות לחדש, להתאים ולהחזיר מנהיגות בשוק הרכב העולמי.
על חבר הפאנל
ראמן ראם|EY AMERYSAS AEROSPACE, מנהיג הגנה וניידות
בתפקידו בתור EY Americas Aerospace, מנהיג ההגנה והניידות, המיקוד של ראמן הוא בטיפול באתגרים אסטרטגיים ותפעוליים כדי לאפשר לקוחות רכב, תעופה וחלל והגנה והתחבורה ליצור ערך לטווח הארוך. הוא הוביל את המאמצים להפוך את מוצרי החברות, השירותים ותיקי הנכסים של חברות; להאיץ את הצמיחה; ולשפר את הרווחיות. לראמן ניסיון בסיוע ללקוחות להגדיל את סך החזרת בעלי המניות באמצעות שיפור עלויות, טרנספורמציה דיגיטלית, שרשרת אספקה, רכש ואופטימיזציה של הון עבודה, רווח מניות, מודלים עסקיים חדשים ומונטיזציה של מקורות ערך חדשים.
למידע נוסף בקר באתר: ey.com/en_us/industries/automotive.
חומר זה הוכן למטרות הסברה כלליות בלבד ואינו מיועד להסתמך עליו כתחשבנות, מס, ייעוץ משפטי או מקצועי אחר. אנא עיין ביועצים שלך לקבלת עצות ספציפיות.
