שוק האפטר מכה בכתם מתוק

15 ביולי 2021 - קצת יותר מחצי השנה, 2021 כבר הייתה נסיעה פרועה בשוק האפטר. בעקבות מגיפה עולמית מחירי המכוניות המשומשות עולים כאשר הצרכנים נוהרים לקנות "PPP אישי" משלהם ושעת העומס חוזרת כאשר נהגים ברחבי הארץ יוצאים לנסיעות יומיות מוכרות ויוצאים לנסיעות ארוכות בכבישים.

אז אחרי שנה מלאה במעבר, מה השתנה מבחינת הגורמים המעצבים את השוק המודרני? ניסוי הרכב שפורסם לאחרונה ב- 2021 Q1 Market Trends Review בוחן מקרוב.

הדו"ח מכסה את כל מה שרכבי ארה"ב בהפעלה (VIO) משתנים לפי דגם (MY) לנתח שוק לרישום כלי רכב חשמליים, אך כמה ממצאים בולטים בלטו.

רישומי הרכב החדש גדלו ב -20% ברבעון הראשון בהשוואה לשנת 2020 ורישומי הרכבים המשומשים עלו ביותר מ -25%.

חל שינוי ניכר ברישומי הרכב החדשים לפי דור. דור ה- X היווה את הפלח הגדול ביותר של רוכשי רכב חדש ברבעון הראשון, וצמח משמעותית מ -29.3 אחוזים בשנת 2020 ל -32 אחוזים בשנת 2021, ורוכשי המילניום ירדו מעט מ -27.8 ל -27.3 אחוזים.

אבל אולי המסעדה הגדולה ביותר של הדו"ח לבעלי חנויות תיקונים? הנקודה המתוקה לאחר השוק צמחה ב -7.2 אחוזים משנה לשנה.

לקבלת תובנות נוספות על המשמעות של תובנות הדו"ח לשוק האלקטרוני בחודשים ובשנים הקרובות ראצ'ט + ברגים התייעץ עם יועץ הרכב הבכיר של Experian, מרטי מילר.

כמה זמן אנו מצפים לראות את צמיחת הנקודה המתוקה החדשה הזו?

בניתוח הנתונים מרבעון הראשון ראינו רבים מהמגמות שחזינו מתקיימות ומתגשמות, כולל הצמיחה של אותה נקודה מתוקה לאחר השוק - או הרכב שיצטרך להזדקק לתיקונים גדולים בשש עד טווח גילאי 12 שנים - ועל סמך הניתוח שלנו, אנו צופים שנמשיך לראות צמיחה במדד זה בשלוש השנים הבאות. שלוש שנים של הזדמנויות צמיחה גדולות לעסקים לאחר השוק והזדמנויות שירות לחנויות תיקונים. עם זאת, אתגרים של ימינו כמו מחסור השבבים המתמשך עשויים להשפיע בעתיד הקרוב.

מה צפוי לעקוב אחר צמיחה זו?

כמה שנים בהמשך הדרך אנו עשויים להתחיל לראות ירידה קלה בהתחשבות בכמה מהאירועים העולמיים הגדולים שהשפיעו על הענף בשנה האחרונה בערך - אירועים כמו מחסור בשבבים ומגפה עולמית הולכים להיות השאירו חותם - אך איננו מצפים לראות את ההשפעות הללו באופן מיידי, כך שההשפעה הגדולה יותר עשויה לרדת בהמשך הקו, איך שזה ייראה.